Para hacer posible la automatización de los vehículos de carretera es necesario abordar los retos de las tecnologías de la información y de las comunicaciones (TIC, o ICT por sus siglas en inglés) relacionados con la conectividad, la gestión de datos, la ciberseguridad y las arquitecturas de las infraestructuras de las TIC. El proyecto ICT4CART, financiado con fondos europeos, reunió a veintiún socios de nueve países de la Unión Europea para subsanar las deficiencias y permitir la transición hacia unos niveles de automatización mayores.
El desarrollo de materiales avanzados innovadores es fundamental para cumplir los objetivos económicos, tecnológicos y medioambientales europeos a largo plazo. Los materiales compuestos se utilizan en una gran variedad de aplicaciones, desde productos sanitarios hasta piezas de automóviles, así como en las industrias farmacéutica, energética y de la construcción, entre muchas otras. En comparación con los materiales existentes, estos materiales compuestos son más resistentes, más ligeros, más sostenibles, menos tóxicos y tienen funcionalidades como la antideflagración, la resistencia a los arañazos, la bioseguridad y la electrónica integrada.
La deposición láser por hilo (LWD, por sus siglas en inglés) es un método de fabricación aditiva (FA) que aborda estas necesidades, pero se necesita un mejor control del proceso. El proyecto ASSALA, financiado con fondos europeos, desarrolló herramientas de supervisión y control de procesos que darán lugar a piezas de mayor calidad producidas a partir de alambre fundido de forma más rápida y con un coste inferior al que es posible en la actualidad.
La encuesta de este año realizada por Voi Technology indica que, de los 10.000 encuestados, el 36 % de los usuarios de e-scooter ha reducido en gran medida o por completo su uso del transporte privado debido a la micromovilidad. Esta cifra es para todos los grupos de edad, con casi la mitad de los encuestados de 45 años o más que informaron una reducción significativa en el uso de automóviles. Esta encuesta se realiza anualmente y la de este año tuvo un enfoque adicional en el impacto de la micromovilidad en el uso del automóvil por parte del usuario.
La Comisión acoge con satisfacción la decisión de la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) de pedir a la Federación de Rusia que cese de inmediato sus infracciones de las normas de aviación internacionales, a fin de preservar la seguridad de la aviación civil. La decisión de la ICAO se refiere a la violación del espacio aéreo soberano de Ucrania en el contexto de la guerra de agresión Rusa y a la violación deliberada y continua de varios requisitos de seguridad en un intento por parte del gobierno ruso de eludir las sanciones de la UE.
La industria aeroespacial está centrada en mejorar el rendimiento y la sostenibilidad, al tiempo que reduce los costes. Dado que los componentes cada vez son más complejos, se necesitan tecnologías de fabricación innovadoras para lograr estos objetivos. La deposición láser por hilo (LWD) es un método de fabricación aditiva que aborda estas necesidades, pero se necesita un mejor control del proceso. El proyecto ASSALA, financiado con fondos europeos, desarrolló herramientas de supervisión y control de procesos que darán lugar a piezas de mayor calidad producidas a partir de alambre fundido de forma más rápida y con un coste inferior al que es posible en la actualidad.
El transporte es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero. Los biocombustibles líquidos avanzados podrían desempeñar un papel importante en cuanto a la consecución de los objetivos del Pacto Verde Europeo, especialmente una reducción del 90% de las emisiones asociadas al transporte y la neutralidad climática de aquí a 2050. El proyecto financiado con fondos europeos HyFlexFuel reunió a once socios europeos con experiencia en toda la cadena de producción de biocombustibles. El equipo convirtió con éxito una amplia variedad de materias primas de bajo coste, abundantes y sostenibles en biocombustibles avanzados.
Next G Alliance de ATIS y la Asociación de la Industria de Servicios y Redes Inteligentes 6G (6G-IA) anunciaron el pasado 10 de agosto que han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para intercambiar información sobre sus programas de trabajo en áreas de interés mutuo en el campo de los sistemas de comunicación 6G y redes. El MoU también cubre la colaboración en actividades conjuntas, incluidos talleres, seminarios, seminarios web y pruebas sobre temas relacionados con 6G. El 6G-IA es la voz de la industria y la investigación europeas para redes y servicios de próxima generación.
La innovación "Autenticación de vehículos mejorada con detección de mal comportamiento" tiene como objetivos mejorar la eficiencia de la autenticación en escenarios vehiculares muy densos con el uso de firmas de datos probabilísticos que mantienen la latencia de extremo a extremo y la tasa de falsos positivos en niveles controlables; así como identificar (detectar y localizar) el mal comportamiento vehicular en tiempo real a través de la explotación de datos espaciotemporales, correlaciones cruzadas y extracción de la dinámica subyacente del vehículo de una manera agnóstica del modelo de movilidad .
La Comisión ha presentado una lista de indicadores clave para supervisar los avances hacia el logro de los objetivos medioambientales y climáticos de la UE hasta 2030, así como la visión a largo plazo para 2050 «Vivir bien dentro de los límites de nuestro planeta». Como resultado de intensas consultas con las partes interesadas y los Estados miembros, el nuevo marco de seguimiento del VIII Programa de Acción en materia de Medio Ambiente tiene por objeto fomentar la transparencia e informar a los europeos sobre el impacto de la política climática y medioambiental de la UE.
España recibe 274,9 millones de euros adicionales del tramo de REACT-UE de 2022. Estos recursos apoyarán la recuperación económica de las regiones españolas, ayudarán a los trabajadores y a los demandantes de empleo a adquirir las capacidades necesarias para la transición digital y ecológica y mejorarán el acceso a los sistemas sociales y el funcionamiento de estos. Se añaden 137 millones de euros al programa operativo español del Fondo de Ayuda para las Personas Más Desfavorecidas, y el resto de los recursos, 137,9 millones de euros, se añaden a los programas del Fondo Social Europeo.
BEPA y Batteries Europe están en proceso de establecer grupos de trabajo integrados. Esto significa que los miembros de BEPA están automáticamente invitados a unirse al trabajo realizado por Batteries Europe para establecer el estado actual del panorama europeo de innovación de baterías y qué investigaciones deben abordarse para cumplir los objetivos climáticos de Europa. Ambas iniciativas trabajarán juntas en una Agenda Estratégica de Investigación e Innovación (SRIA) conjunta, creando un documento para resaltar las necesidades de investigación más urgentes en Europa.
