Regulación y directivas


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Nuevas normas de la UE para impulsar la eficiencia energética de los motores eléctricos

Nuevas normas de la UE para impulsar la eficiencia energética de los motores eléctricos

Jueves, 29 de julio de 2021

Las nuevas medidas de diseño ecológico de la UE para motores eléctricos y variadores de velocidad que entraron en vigor el 1 de julio de 2021, están destinadas a mejorar la eficiencia energética de estos productos en toda la UE. Aplicable a motores de inducción de CA * (como los que se pueden encontrar en lavadoras, aires acondicionados o bombas de calor), las nuevas reglas actualizan la regulación anterior de 2009. 

Paquete de movilidad urbana: la evaluación confirma la necesidad de adaptar la política de movilidad urbana de la UE para contribuir a los objetivos climáticos, digitales y sociales

Paquete de movilidad urbana: la evaluación confirma la necesidad de adaptar la política de movilidad urbana de la UE para contribuir a los objetivos climáticos, digitales y sociales

Miércoles, 3 de marzo de 2021

La conclusión general de la evaluación fue que la acción de la UE en materia de movilidad urbana sigue siendo necesaria, y es incluso más crucial ahora que en 2013, cuando se introdujo el Paquete de Movilidad Urbana. Esto se debe a que muchas de las consecuencias de los problemas de movilidad urbana son cada vez más graves para la sociedad, la economía y el medio ambiente.

Aprobada la nueva Estrategia de software de código abierto de la Comisión Europea

Aprobada la nueva Estrategia de software de código abierto de la Comisión Europea

Jueves, 29 de octubre de 2020

La Comisión Europea ha aprobado su nueva Estrategia de Software de Código Abierto 2020-2023. Se trata de un avance hacia la consecución de los objetivos de la estrategia digital de la Comisión, así como una contribución al programa Europa Digital. Bajo un enfoque ‘Think Open’, establece una visión para fomentar y aprovechar el poder transformador, innovador y colaborativo del código abierto, sus principios y prácticas de desarrollo. 

Regulación sobre el etiquetado de neumáticos

Regulación sobre el etiquetado de neumáticos

Lunes, 22 de junio de 2020

El presente Reglamento establece un marco para proporcionar información armonizada sobre los parámetros de los neumáticos a través del etiquetado para permitir a los usuarios finales tomar una decisión informada al comprar neumáticos, con el fin de aumentar la seguridad, la protección de la salud y la eficiencia económica y ambiental de la carretera. 

Paquete de movilidad: el Consejo adopta la reforma relativa los conductores de camión

Paquete de movilidad: el Consejo adopta la reforma relativa los conductores de camión

Martes, 7 de abril de 2020

El Consejo ha adoptado una reforma del sector del transporte por carretera de la UE, conocida como paquete de movilidad. Las nuevas normas mejorarán las condiciones laborales de los conductores, aportarán normas especiales relativas al desplazamiento de los conductores en el transporte internacional y actualizarán las disposiciones sobre el acceso al mercado del transporte de mercancías. 

Propuesta de reglamento de la Comisión: Ley Europea del Clima

Propuesta de reglamento de la Comisión: Ley Europea del Clima

Miércoles, 25 de marzo de 2020

El objetivo de esta propuesta es establecer el marco para lograr la neutralidad climática y modificar el Reglamento (UE) 2018/1999 (Ley Europea del Clima). Además, el Acuerdo Verde Europeo reafirma la ambición de la Comisión de convertir a Europa en el primer continente neutral para el clima para 2050. Tanto el Parlamento Europeo como el Consejo Europeo han respaldado a la UE a largo plazo con el objetivo de neutralidad climática.

Implicaciones legales y regulatorias de la Inteligencia Artificial

Implicaciones legales y regulatorias de la Inteligencia Artificial

Lunes, 9 de diciembre de 2019

El caso de los vehículos autónomos, m-health y data mining. Para beneficiarse plenamente del potencial de IA, se debe establecer un marco regulador y habilitador adecuado. Este informe presenta los hallazgos de un proyecto conjunto EIT/JRC que busca identificar los desafíos legales y regulatorios que el uso de la tecnología de IA puede traer a las nuevas empresas. Así, el documento sobre vehículos autónomos aborda las implicaciones de los diferentes regímenes de licencias para las pruebas en carretera, la falta de normas de seguridad y la ausencia de un marco claro de responsabilidad. 

La Comisión Europea adopta objetivos para mejorar el tráfico aéreo en Europa durante los próximos cinco años

La Comisión Europea adopta objetivos para mejorar el tráfico aéreo en Europa durante los próximos cinco años

Jueves, 30 de mayo de 2019

La Comisión Europea adoptó objetivos de rendimiento para los servicios de navegación aérea para el período 2020-2024. En el marco de la Estrategia de Aviación para Europa, la Comisión trabaja continuamente para mejorar el rendimiento del tráfico aéreo en beneficio de las personas y del medio ambiente. Los objetivos determinan el nivel de ambición de las entidades responsables de la gestión del tráfico aéreo en Europa. Entre otras cosas, se establecen objetivos relativos a la puntualidad de los vuelos, la eficiencia de las rutas aéreas y el coste del servicio en beneficio de las compañías aéreas y los pasajeros, al tiempo que se garantizan los más altos niveles de seguridad. Ahora es responsabilidad de los Estados miembros fijar objetivos locales y de los proveedores nacionales de servicios de navegación aérea aplicarlos.

La Comisión acoge con satisfacción la adopción por el Parlamento Europeo de nuevos estándares de emisión de CO2 para automóviles y furgonetas para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire

La Comisión acoge con satisfacción la adopción por el Parlamento Europeo de nuevos estándares de emisión de CO2 para automóviles y furgonetas para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire

Martes, 2 de abril de 2019

El Parlamento Europeo acordó el 27 de marzo los estándares de emisión de CO2 para los automóviles y furgonetas nuevos en la UE para el período posterior a 2020, un paso importante hacia la descarbonización y modernización del sector de movilidad europeo y puso a la UE en vías de convertirse en un clima neutral. Como resultado de las nuevas reglas, en 2030, las emisiones de los automóviles nuevos tendrán que ser un 37,5% más bajas y las emisiones de las camionetas nuevas un 31% más bajas, en comparación con 2021.

Los nuevos estándares de CO2 son parte del paquete de movilidad limpia y un paso hacia un sector de transporte europeo modernizado y más competitivo, y el camino hacia una economía neutra respecto al clima en línea con los compromisos de la UE en virtud del Acuerdo de París. Las nuevas reglas contribuyen a implementar la prioridad de la Comisión Juncker de una Unión de Energía resistente y una política de cambio climático con visión de futuro.